在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为（）等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

需要预告司机前方站作业情况时，列车（ ）前，在联控用语后增加“预告××站[场]××”。

列车进站联控的呼叫点（呼叫时机）：自动闭塞区段如果区间通过信号机少于两架，为（ ）。

列车进站联控的呼叫点（呼叫时机）： 半自动闭塞、自动站间闭塞区段为列车接近（ ）前。

STP-KA型无线调车机车信号和监控系统地面设备包括地面主机、（ ）、站调（区长）终端（可选）等。

（）应使用引导总锁闭方式接车。

总人解---是在接近锁闭的情况下的一种解锁方法，正线接车延时（ ）。

总人解---是在接近锁闭的情况下的一种解锁方法，发车或者调车进路延时（）。

总取消按钮为取消（ ）锁闭的进路而设置。

长调车进路是由（ ）条及其以上的短调车进路组成的调车进路叫长调车进路。

在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而按故障解锁方式延时解锁。该区段需延时（ ）才能解锁。