列车在CBTC模式下产生紧急制动，列车司机汇报行车调度员后，可通过观察（ ）是否出现信号故障图标。

列车在正线发生两台空压机故障，则列车继续运营至前方站，若故障处理无效，则（ ）。

列车司机在整备作业中，出现紧急制动不能缓解时，通常应检查（ ）压力是否足够。

列车司机在整备作业中，司机台激活后受电弓无法升起时，通常应检查（ ）是否满足。

列车司机经行车调度员授权后，重启车载信号设备后，以（ ）模式驾驶列车，经过连续两个固定应答器，观察能否升级。

列车在站台发生整侧车门不能关闭时，列车司机处理无效，则报告行车调度员清客，釆取（ ）后退出服务。

列车车门关好后车辆显示所有门关闭并锁好，但关门指示灯不亮，灯测试后关门指示灯亮，则再次确认（ ），将“车门旁路”打至“合”位，继续运行至终点站退出服务。

列车ATO进站停车，发生列车整侧车门无法打开时，列车司机首先应确认（ ）。

当司机室侧门处于“门一牵引联锁系统”中，出现司机室侧门无法关闭时，则需（ ）继续运营。

车场调度员停电时，应认真确认申请区域施工单位已（ ）。

下列哪种情况需要（ ）合“慢行模式”限速3km/h运行。