当司机室侧门处于“门一牵引联锁系统”中，出现司机室侧门无法关闭时，则需（ ）继续运营。

工程车在正线运行时，凭（ ）及调度命令行车。

当列车在车辆基地内出现主闭合指示灯不亮时，列车司机通常应先进行（ ）。

列车在站台车门开启后，整侧站台门未打开，列车司机重新开关门无效，需操作（ ）开启站台门。

当列车车门关好，出现站台门未关闭时，列车司机重新开关门后无效，此时需操作（ ）关站台门。

在车辆基地内列车司机处理故障过程时，列车司机如果需（ ），应联系检修调度员，获得处理意见。

当列车在正线运行出现车辆故障时，列车司机需要（ ）。

当列车车辆显示屏无显示或卡死时，列车司机应检查（ ），则维持运行。

列车在CBTC模式下产生紧急制动，列车司机汇报行车调度员后，可通过观察（ ）是否出现信号故障图标。

当列车出现1个受电弓故障且能维持运行时，列车司机报行车调度员后运行至（ ）退出服务。

当列车出现无牵引力时，列车司机尝试所有操作后都无法动车，则（ ）。