列车在站台发生整侧车门不能关闭时，列车司机处理无效，则报告行车调度员清客，釆取（ ）后退出服务。

当列车车门关好，出现站台门未关闭时，列车司机重新开关门后无效，此时需操作（ ）关站台门。

在车辆基地内列车司机处理故障过程时，列车司机如果需（ ），应联系检修调度员，获得处理意见。

当列车在正线运行出现车辆故障时，列车司机需要（ ）。

当列车车辆显示屏无显示或卡死时，列车司机应检查（ ），则维持运行。

列车在CBTC模式下产生紧急制动，列车司机汇报行车调度员后，可通过观察（ ）是否出现信号故障图标。

当列车出现1个受电弓故障且能维持运行时，列车司机报行车调度员后运行至（ ）退出服务。

当列车出现无牵引力时，列车司机尝试所有操作后都无法动车，则（ ）。

当非车间电源供电方式时，所有停放制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好这些条件都满足的情况下，列车才允许（ ）。

列车司机完成升弓操作，电气方面保证受电弓电磁阀得电，机械方面保证受电弓各部件功能完好，且有足够的（ ）。

列车牵引电机作为一个特殊的用电设备，使用的交流电能的电压和频率不稳定，由（ ）单独为其供电。