高铁维修段驻站联络员原则上由信号专业人员担任，涉及接触网停、送电作业时，须按规定增派（ ）专业驻站联络员。

综合作业时各专业作业主负责人分别指定一名现场防护员担任（ ），负责牵头与驻站联络员及本专业作业小组现场防护员联控工作。

禁止在邻线和两线中间躲避列车（两线间距离超过（ ）除外）。

进行（ ），须在机务（折返）段、动车段（所）、轨道车日常停放地点等库内检查地沟、检修台进行。更换器材须双人作业。

不开行路用列车的垂直维修天窗内不设现场专职防护员时，当某一专业超过（ ）作业小组时，可由该专业另派人员协助现场防护。

除必须的作业联系外，（ ）应不间断与驻站联络员联系，遇联系中断，应立即通知本专业停止作业，人员及机具、材料撤离至安全地点。

现场防护员每超过（ ）时，须增设一名驻站联络员。

现场防护员负责与驻站联络员联系天窗开始时间，（ ）天窗开始命令号码、天窗时间和天窗作业范围，并做好记录，通知作业人员可以上道。

（ ）是指自接班起至交班完毕前的时间段，即班中时段。

上道（上线）作业（ ）必须分别设驻站（所）联络员和现场防护员。

高速铁路设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理故障时、应( )。