《制动效能证明书》（车统-45）是发出列车运行前方途经长大下坡道区间或编入列车的关门车数超过现车总辆数的0.6时，提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据。

车辆处负责铁路局集团公司车辆运行安全中心监测站的（ ）和（ ）。

非司机侧检车员先开启机车（ ）折角塞门，司机侧检车员再缓慢开启机后一位车辆前端折角塞门，防止发生紧急（ ）。

货车运用作业场按规定的检查范围和质量标准，对货物列车或铁路货车进行技术作业，承担相应的（ ）保证责任，保证铁路货车相应部位在正常（ ）条件下，安全到达下一个负责检查该部位的货车运用作业场。

货车运用作业场须配齐（）设施和作业人员，满足（）和人身安全的要求。

司机侧检车员检查机车、车辆制动软管胶垫（ ）、（ ）、胶垫边缘无卷起等异常状态后，将机车与车辆制动软管连结器进行连结。

中间段车辆软管的连结，由作业分车处按连结制动软管方向连结，第一与第二辆车间制动软管的连结由（ ）检车员负责、第二与第三辆车间制动软管的连结由（ ）检车员负责，以此类推到连结到作业分车位置。

出场组织：通过线路或道口时注意瞭望来往（ ）、（ ），严格执行“一站、二看、三确认、四通过”人身安全制度。

负责货物列车的（）、货物列车自动制动机性能试验（以下简称列车制动机试验）、铁路货车故障（）和修理（以下简称铁路货车故障处理）等。

根据列车发出方向不同，作业段由列车的“（ ）”向“尾部”依次排序，分为“机后段”、“中间段”、“尾部段”，每段由正背面（ ）名检车员组成。

货车运用工作由中国铁路总公司统一领导，统一技术标准要求，并执行国家有关（ ）和（ ）。