在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按（）安排的顺序进行列检作业。

铁路货车运行安全监控系统通过对探测信息的综合分析，建立（ ）综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合预报警和跨局、跨线间的全程跟踪。

THDS热判标准应按照安全可靠的原则，由铁路局集团公司根据铁路货车轴承( )的变化规律，结合铁路货车技术结构和各探测站的列车运行状况、线路情况、环境气候、地理位置等因素组织制定。

对到达、中转作业的列车，动态检车组长应将每列（ ）的故障信息复核后通知列检值班员。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，列检作业场THDS探测站遇受到干扰出现（ ）时，须安排检车员对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。

TADS单次预警等级由重到轻顺序分为（ ）、二级、三级。

TADS单次预警等级根据轴承故障的（ ）由重到轻顺序区分等级。

THDS运用按照“微热跟踪，强热前方车站停车，激热立即停车”的原则，微热由（ ）自动跟踪。

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司（ ），不断优化和完善探测站布局。

检车员对温升超过规定或转动检查有问题的（ ）须扣修，并将检查处理结果报告列检值班员。

铁路货车运行安全监控系统实现（ ）、铁路局集团公司、铁路总公司三级联网。