车站（ ）决定是否启用三级客流控制，或单独启用任一级客流控制；在实施客流控制时，应向行调、客运综合值班报告。

在处置线路积水、区间水淹时，相关车站人员接（ ）岗通知，关手动阀。

在处置线路积水、区间水淹时，当列车迫停位置离相邻车站距离相近时，相差不超过约（ ）米，原则上组织乘客远离区间最低点往地势较高的车站方向疏散。

线路积水、区间水淹事件第一时间现场指挥官由行调指定的（ ）担任。

在处置人员非法进入线路时，事发现场除使用（ ）拍摄外，车站员工做好现场管控，禁止私自拍照。

在处置人员非法进入线路时，若发现被压、撞人员受伤严重或死亡时，由相应的客运公司乘务车间联合所属分公司（ ）介入当事司机的心理辅导。

工作人员将非法侵入人员安全带离轨行区后，确认人、物出清，由（ ）组织恢复正常运营。

（ ）岗位在处置人员非法进入线路，到达现场与当事司机交接暂时保管列车主控钥匙。需要时，按行调指令作为列车引导员添乘列车，协助司机做好安全卡控。

值班站长接行调前往现场处置人员非法进入线路的指令时，携带800M及400M便携台、红闪灯，确认人员受伤还需携带（ ）协同地铁公安进入轨行区，将非法侵入人员带出轨行区，交地铁公安并配合其开展调查。

（ ）岗位接到有人员非法进入线路的报告后，与车站值班员确认事发位置、是否按压紧急停车按钮。

员工接报或发现疑似有人非法进入正线线路，立即报告（ ）。