车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知（ ），并报告列车调度员。

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过75mm。

列车中的机车和车辆的人力制动机,均应加入全列车的制动系统。

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转90？，并熄灭灯光，作为（ ）。

信号机无效标为（ ）的十字交叉板。

新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设（ ），并应熄灭灯光；如为臂板信号机，并须将臂板置于水平位置。

进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（ ）状态。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（ ）。

非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站信号机在确认列车全部进入接车线（ ），出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道区段后，恢复手柄，关闭信号。

引导信号应在列车头部越过信号机后（ ）。

当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方（ ）后自动关闭。