出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（ ）。

编挂标有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连结软管，连结软管辆数的比例不少于（ ）。

尽头线停留车辆时，原则上与线路终端（挡车器）保持（ ）m以上距离，有端部站台时除外。

设有扳道员区域，推进车辆运行时，由（ ）要道。

设有扳道员区域，单机或牵引车辆运行时，由（ ）要道。

摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器近于（ ）m时，有关安全措施在《站细》内规定

连续连挂车组间距不超过（ ）车时，能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。

单机或牵引车辆运行，遇运行距离超过（ ）km的作业地点、不宜调车人员站立单机、牵引不宜调车人员站立的车辆时，准许调车人员进入司机室。调车人员禁止进入非操纵端和机械间，不得影响乘务员工作、动用机车内的工具和设备。

已下达“列尾装置故障的调度命令”的列车，在运行途中司机应按规定查询列尾风压，如列尾装置恢复正常时，司机应报告前方站车站值班员转报列车调度员发布列尾装置恢复使用的调度命令。

接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时，通知车辆乘务员；车辆乘务员确定需要停车处理时，通过机车乘务员申请在前方站停车；严禁车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置。接发车人员通知不到车辆乘务员时，通知列车前方站停车处理。

调车手信号的停车信号的意义是要求列车停车。显示方式：昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光。昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时,用白色灯光左右急剧摇动。