沈局管内国铁营业线及（ ）的货物列车使用的800MHz和400MHz列尾装置。

施工完了列车返回车站时，列车开行间隔按（ ）min办理。列车调度员得到车站值班员列车全部返回车站、施工已销记的报告，确认区间空闲后方可开通区间。

集中区推进或牵引车辆运行时，司机、（ ）、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示（ ）表示不准列车越过该信号机。

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示（ ）表示准许列车由车站出发，开往次要线路。

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示（ ）表示准许列车由车站出发。

半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过色灯信号机显示（ ）——不准列车越过该信号机。

半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过色灯信号机显示（ ）——准许列车按规定速度运行。

车站正线、到发线应实现电码化或采用与区间同制式轨道电路。

半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时需列车调度员发布调度命令。