如发车时列车出清股道，在中间道岔未解锁的情况下，办理经由中间道岔反位的调车进路，调车信号不能开放，车站值班员可能会错误认为是设备故障而错误处置。

列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（ ）处防护。

车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知（ ）有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

列车在区间被迫停车不能继续运行，需组织旅客疏散时，车站值班员得到（ ）准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理。

车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应将区间内列车运行情况通知（ ），并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由（ ）通知司机后，列车凭出站信号机的显示出发。

在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（ ）m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

行车基本闭塞法采用（ ）三种。

列车运行是以（ ）作间隔。

装载（ ）类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

（ ）及（ ）上，禁止停留机车车辆。