列尾作业员根据列尾值班员的通知，随时用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确。

客车应装有轴温报警装置，安装客车行车安全监测系统。

列车退行，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或（ ）（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

列车退行速度，不得超过（ ）km/h。

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆，在车站由（ ）负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知（ ）停车。

车站值班员接到列车必须分部运行的通知后应立即报告列车调度员（ ），待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

列车由两端站相对进入区间时，两列车停车后的相互距离不得少于（ ）km。

由一端站连续进入两列及以上的路用列车时，后续列车与前行列车应不少于（ ）min间隔。列车应按调度命令指定地点停车，列车停车地点相互距离不得少于（ ）km，调度命令上应写明各列车车次。

道岔手摇把使用后及时收回，由车站、电务人员（遇非正常情况使用道岔手摇把现场准备进路时还应有工务人员）共同清点数量，核对号码后，（ ）加锁，（ ）加封，并在车站《行车设备检查登记簿》上销记。

遇施工检修作业等情况使用道岔手摇把时，电务人员在车站《行车设备检查登记簿》内登记，（ ）确认并签字后方可破封使用。