自动区间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,应改用电话闭塞法行车。

调车色灯复示信号机无显示——表示调车信号机在（ ）状态。

调车色灯复示信号机显示（ ）——表示调车信号机在开放状态。

出站及发车进路信号机的色灯复示信号机（ ）——表示主体信号机在关闭状态。

出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个（ ）——表示主体信号机在开放状态。

进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构无显示——表示主体信号机在（ ）状态。

进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光水平位置显示——表示主体信号机显示经道岔侧向位置（ ）接车的信号。

进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光与水平线构成60度角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向（ ）接车的信号。

起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光，当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的（ ）。

不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用（ ）代替蓝色灯光。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。