设有扳道员区域，如在运行中调车组要道有困难，可要求司机按规定要道。

采用施工特定行车办法办理行车时，施工开始前，车站须将（ ）进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（ ）的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退。

（ ），虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

在一切电话中断时间内，如有（ ）或（ ）时，由接到请求的车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。

一切电话中断时，禁止发出的列车包括（ ）。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（ ）min，但不得少于（ ）min。

一切电话中断后,红色许可证的通知书，应采取最快的方法传送，优先方向车站如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用（ ）传送。

调车组不足（ ）人时，禁止溜放作业。

旅客未上下车完毕，除（ ）作业外，不得进行旅客列车车底的连挂作业。

在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于（ ）m时，要严格控制速度。