在超过6‰坡度的岔线上禁止调车作业。

向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入（ ），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（ ），该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

采用施工特定行车办法办理行车，准许车站不向司机递交（ ）和调度命令。

采用施工特定行车办法办理行车，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）速度进站。

采用施工特定行车办法办理行车时，施工开始前，车站须将（ ）进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（ ）的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退。

（ ），虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

在一切电话中断时间内，如有（ ）或（ ）时，由接到请求的车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。

一切电话中断时，禁止发出的列车包括（ ）。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（ ）min，但不得少于（ ）min。