未挂列尾主机的货物列车，外勤助理值班员通过列车尾部软管吊起确认列车完整。

加锁的的道岔在施工中原则上不得扳动，因施工作业确需扳动的，须经（ ）批准，且确认现场工程车已出清需扳动的道岔并停妥后，方准扳动。

货物列车进行自动制动机试验时，发现列车制动主管压力漏泄超过20kPa/min，应进行第二次自动制动机试验，发现漏泄超过20kPa/min但不超过40kPa/min时，（ ）。

轨道电路分路不良判定由( )负责。

跟踪出站调车，不得越过站界（ ）。

防止列车缓解侵入邻线的办理原则之一：如无法接“长道”，须确认列车整列到达且停妥后方准排列“相邻进路”，通知司机整列到达时机应在列车尾部方向第一组道岔解锁（ ）后。

防止列车缓解侵入邻线的办理原则之一：货物列车尽量接“长道”，有效长超过列车长度（ ）的股道。

发现列车中装载煤炭的车辆出现冒烟、冒火星时，应按照列车调度员指示，安排列车( )。

发车时，原则上不准隔站台发车，不准在( )与出站（发车进路）信号机之间的位置组织发车。

对已构成（ ）锁闭的进路，严禁使用区段人工解锁方式代替总人工解锁方式解锁进路。

对无列尾装置或列尾装置故障的列车，应在（ ）邻近列车的地点组织发车。