停车再开的列车，在到达停妥后方准开放出站信号。

客车热轴预报标准分为微热、强热、激热三级，（ ）由系统自动跟踪。

客车热轴预报标准分为微热、强热、激热三级，（ ）须立即停车处理。

客车热轴预报标准分为微热、强热、激热三级，（ ）通知车辆乘务员检查处理。

进站信号机内方第一轨道区段红光带引导接车，半自动闭塞区段列车到达后，办理区间开通时，使用（ ）按钮复原。

仅进行试拉的中途返回作业，信号操作人员须按中途返回的规定准备进路、确认道岔位置正确并加锁，调车人员可仅确认移动方向（ ）范围内无调车信号防护的道岔开通位置正确。

接发旅客列车的正线、到发线，原则上（ ）使用脱轨器（含固定脱轨器、移动脱轨器）。

接车时，严禁在有车列、列车停留或运行的相邻两线间接车作业（有客运站台或线间距超过6.5m时除外）；必须在两线间接车时，应站在距停留车列端部不少于（ ）的安全地点。

简略试验时刻距离发车时刻不得超过（ ）分钟。

加锁的的道岔在施工中原则上不得扳动，因施工作业确需扳动的，须经（ ）批准，且确认现场工程车已出清需扳动的道岔并停妥后，方准扳动。

货物列车进行自动制动机试验时，发现列车制动主管压力漏泄超过20kPa/min，应进行第二次自动制动机试验，发现漏泄超过20kPa/min但不超过40kPa/min时，（ ）。