“接送列车”、“发车”时，外勤助理值班员在办理客运业务的旅客列车时在人员乘降、行包装卸一侧接车。

原则上调车进路应排列（ ）。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经( )准许，并预告司机，如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。

遇装运煤炭列车在车站保留超过( )小时，车站应提示列车调度员尽快挂运，减少装载煤炭车辆在站保留时间。

遇有信号自复时，须确认相关设备管理单位在（ ）内登记具备重开放信号的条件后，方准对自复的信号进行重开操作。

遇有信号自复时，车站信号操作人员（ ）办理信号重开作业。

遇有计划的施工维修，需停用正线道口自动报警设备，或需列车反方向运行时，（ ）须派人到行车室防护、与道口看守员联控。

遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减轴或加挂补机时，车站值班员、按列车调度员指示组织进行减轴或加挂补机作业。减轴值原则上应在牵引定数的（ ）。

有效长范围内实际坡度有超过（ ）坡道的线路上严禁保留列车。

由同一车站向同一封锁区间或两端站向同一封锁区间开行多列工程列车时，车站值班员须得到驻站联络员前一列工程列车已在规定地点停车的报告，并在( )签认后方可发出下一列工程列车。

一切电话中断时，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，按列车运行图规定的该区间各类列车运行时分的最大值另加( )min，但不得少于13min，具体执行《站细》第53条规定。