遇有信号自复时，车站信号操作人员（ ）办理信号重开作业。

《技规》第233条规定：列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序，同速度等级的列车原则上按以下等级顺序：动车组列车；特快旅客列车；快速旅客列车；特快货物班列；普通旅客列车；军用列车；货物列车；路用列车。

《技规》第231条规定：使用计算机、传真机、调度命令无线传送系统发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。

《技规》301条规定的“调车”不包括车组溜放。

《技规》301条规定，接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车（本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外）。

“接送列车”、“发车”时，外勤助理值班员在办理客运业务的旅客列车时在人员乘降、行包装卸一侧接车。

长时间停留（超48小时）机车车辆调动的（ ）办理要点

长时间保留列车恢复开行或调动时，进路准备上须落实“( )”的防范分路不良措施，并要关注列车运行中可能出现的占用丢失。

在（）内，因装卸车作业需要进行手推调车时，须取得调车领导人的准许，并在货运人员监督下进行，由车站考试合格的胜任人员进行人力制动机制动。

在（ ）、道岔区段轨道电路故障且道岔位置正确，均可采取开放引导信号方式接车。

在（ ）时，可使用引导总锁闭开放引导信号。