上线作业须设现场防护员，穿着的防护服颜色应有区别（ ）

开放列车信号后，应监视列车方向正确，信号及进路光带显示正确，轨道电路及道岔表示无异常，随列车运行光带依次占用、解锁，列车越过信号后信号正常关闭。

接近锁闭的进路须解锁时，严禁使用区段人工解锁代替总人解。

接发旅客列车以外的列车时，调车车列尾部距离信号机（警冲标）不足10m且与接发车进路无隔开设备，不准向能够侵入接发车进路方向的推进、压钩作业。

接发旅客列车的正线、到发线严禁使用脱轨器，《站细》规定以外的线路严禁使用脱轨器。

接车进路建立后（含信号机因故关闭），延续进路上道岔不能扳动，延续进路无法人工解锁。

机车车辆停留12小时以上的线路，应通知电务将轨道电路电源断开。

横越线路应严格执行一站、二看、三通过，剑指确认机车车辆动态，严禁抢越。

挂有列尾主机的货物列车，外勤助理值班员通过列尾主机状态确认列车完整。

对经过有人看守道口（平过道）的调车作业，调车领导人通知看守人员内容包括调车作业经过道口（平过道）的计划时间,不用告诉调别。

动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机