列车到达停妥（挂头）后摘、挂列尾前，列尾摘挂人员使用列车无线调度电台（ ）通知司机，在得到司机的回示后，方可进入两车作业。车站值班员要进行监听。

使用带有示意图的调车作业通知单时，如停留车有天窗，须在示意图上注明线路两端和中间三处停留车。

使用带有示意图的调车作业通知单时，单机或牵引挂车，每批作业头一钩，须在示意图上注明“挂车一端车辆距警冲标的辆数”及“停留车辆数”。

上线作业时防护员与作业人员须保持不超过5米距离。

如因列车区间运行时分原因，为便于接车站及时掌握进站信号开放时机，对通过列车，发车站可在列车头部越过出站信号机后，通知接车站通过时分。

取消发车进路时，应先通知发车人员，并与司机联系妥当，收回行车凭证后，再取消发车进路。

排列调车进路原则上应排列贯通进路.作业繁忙车站排列贯通进路有困难的，仅在单机走行时，准许排列一次运行进路。

排列调车进路原则上应排列贯通进路.

排列调车进路，须得到止轮措施已撤除或采取的汇报后方可排列。

纳入运行揭示的限速（指定列数限速除外），在站内限速时，联控用语为“站内限速××公里”，站内同时有多处不同速度值限速时按低值联控。

旅客列车，外勤助理值班员通过尾部标志灯光显示红灯确认列车完整。