HXD3D型160km/h快速客运电力机车采用了国际上先进的机车用 CCBII 微机控制制动系统，采用大功率轮盘制动装置，采用先进的螺杆式空气压缩机作为风源设备，并且配置了（ ）。

自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（ ）。

装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员（ ）后，列车凭出站信号机的显示出发。

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（ ）发布。

长大下坡道为：线路坡度超过（ ）‰，长度为8 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。

站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（ ） m，不足规定距离时，不得进行调车作业。

在自动站间闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（ ）km/h。

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )指挥。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由 ( )负责。