双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员须( )。

HXD3D型电力机车在（ ）上增加了两个受电弓隔离万转开关 SA81、SA82，分别控制两个高压隔离开关。受电弓隔离万转开关设置有“运行”位和“隔离”位。

HXD3D型电力机车原边电压互感器为( )电压互感器。

HXD3D型电力机车油流继电器用于监测冷却油的流动状态，如果一个继电器不动作表示（ ）出现问题，机车控制系统将进行故障显示并维持机车降功率运行。

HXD3D型电力机车因锚段关节式电分相区的特点，对于重联机车受电弓的控制，除了要考虑到预选软开关的设置，还要兼顾升起的双弓之间的距离。微机控制系统通过必要的（ ），实现重联机车受电弓的控制。

HXD3D型电力机车以能够在中国全境范围内运行为前提，在满足环境温度在-40℃～+40℃，海拔高度在 2500m 以下的条件的同时，能实现 ( )机车重联控制运行。

HXD3D型电力机车温度传感器用于监测变压器（ ）和两个油流出口处的温度，并将信号送入机车控制系统，由机车控制系统按已设置好的超温等级进行相应的保护措施。

HXD3D型电力机车为了满足机车重联功能及客车总风供风功能在机车端部安装了（ ），另外端部总风软管可以作为客车供风管使用。

HXD3D型电力机车为了方便机车换端操纵及机车在非操纵模式下能保证制冷、加热、通风、制动及控制系统的正常运行，设置了（ ）。

HXD3D型电力机车通风系统采用性能较好的（ ）通风机组。

HXD3D型电力机车每组辅助变流器，均可向控制电源装置提供 （ ） 电源。