六节车辆编组的列车共有2套供风模块，分别位于两节（）车下。

单个或多个车门无法手动关闭，门旁路载客限速35Km/h。

K153-185：主辅复位需解锁司机台后再按主辅按钮才能生效。

故障处理指南中规定处理步骤未注明高峰计划回厂、下线、清客、救援等要求，按继续运营执行。

车载信号故障处理要求：①重启ATP，无效切除ATP；②无效则启用备用模式动车；③无效则重启列车。

车辆类故障处理要求：①按基本操作处理；②无效则启用备用模式动车；③无效则重启列车。

无法动车故障处理多故障叠加时，建议根据故障现象按照此优先级进行处理：列车激活状态→受电弓状态→高断闭合状态→车门状态→气压及制动状态→其他设备状态。

故障处理指南中规定的清客指列车运营至终点站退出服务。

故障处理指南中规定的下线指列车运营至前方站退出服务。

列车故障确认，司机应首先确认三灯、两屏、一柜的状态，判断故障现象。

（）目前具备关断列车激活保持客室照明功能，列车重启时客室照明可至少保持5分钟。