深大本地FEP故障时，会造成深大联锁区的中央ATS功能失效、中央MMI无法监控深大联锁区，但OCC可通过C-LOW监控深大～机场东联锁区内的列车运行情况。

K127-185车受电弓升弓按钮指示灯闪烁，表示有一个受电弓降。

K127-185车车辆屏上车门图标显示为紧急解锁，相应车门显示为显示为黄色“#”号。

K101-126车车辆屏上车门图标显示为紧急解锁，相应车门显示为黑色。

K127-152车启动联锁，保持制动不能缓解：需检查车辆屏是否报“车间电源盖子打开故障”。

K123-126车3车4QF03跳闸，则车辆屏只有4、5、6三节车图标为蓝色。

02F02、3QF05、=21-F101在司机室电子柜内。

U01在B车一位端设备柜内。

一个头灯不亮，打至暗位运营至终点站退出服务。

牵引逆变器中级故障时牵引及电制动力部分丧失。

DCU、MCM、ICU故障均指牵引逆变器故障。