深大联锁站元件控制计算机（ECC）故障时，深大联锁区至世界之窗联锁区间的跨联锁区长进路不能排列。由行调使用C-LOW将该长进路的道岔单独锁定在开通正线的位置后，发布口头命令组织各次列车改用（）模式冲灯运行，行调必须加强监控该长进路上的列车，一站一区间只允许一列车占用。

客车出车厂时，司机凭（）显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨，当列车接收到速度码时以SM/ATO模式驾驶客车进入车站。

原则上运营时刻表中的第一列客车出厂前（），各车站和车厂必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC报告。

竹子林车辆段的客车由（）进出车厂。

1号线正线为双线，列车运行采用（）行车，机场东站至罗湖站为上行，反之为下行。

列车编组时，在列车中的机车和车辆的制动机，应全部加入列车的（）。

1号线救援列车开行车次范围为（）。

专列服务号选用号段为：（）。

调试列车服务号选用号段为：（）。

客车车次的规定：车次由4位表示，前2位为服务号，后2位为行程号，行程号范围为（）。

客车车次的规定：车次由4位表示，前2位为服务号，后2位为行程号，服务号范围为（）。