竹子林联锁区故障期间，进厂闭塞区段固定为（）。

在正线上司机凭车载信号显示或（）行车，行调调整列车运行时，按行调的指令执行。

原则上客车按（）计划的正常秩序凭地面或车载信号显示直接出厂，无需与行调联系。

客车出车厂时，司机凭（）显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨，当列车接收到速度码时以SM/ATO模式驾驶客车进入车站。

原则上运营时刻表中的第一列客车出厂前（），各车站和车厂必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC报告。

竹子林车辆段的客车由（）进出车厂。

1号线正线为双线，列车运行采用（）行车，机场东站至罗湖站为上行，反之为下行。

列车编组时，在列车中的机车和车辆的制动机，应全部加入列车的（）。

1号线救援列车开行车次范围为（）。

专列服务号选用号段为：（）。

调试列车服务号选用号段为：（）。