下行罗湖—国贸采用电话闭塞法行车时，其行车许可证的颜色是（）。

非首班车、末班车在非终点站进站越出（）时，司机报告行调并经其同意后继续运行至下一站停车。

推进退行对标时须限速（）km/h。

运营客车进站越出（）时，司机自行改用SM/RM模式（紧急制动时为RM、自动停车时为SM）退行对标后报行调。

当客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，自行改用（）模式动车对位后报行调。

当客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到（）自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，自行改用RM模式动车对位后报行调。

在正线上司机凭车载信号显示或（）行车，行调调整列车运行时，按行调的指令执行。

原则上客车按（）计划的正常秩序凭地面或车载信号显示直接出厂，无需与行调联系。

客车出车厂时，司机凭（）显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨，当列车接收到速度码时以SM/ATO模式驾驶客车进入车站。

原则上运营时刻表中的第一列客车出厂前（），各车站和车厂必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC报告。

竹子林车辆段的客车由（）进出车厂。