首列车通过道岔故障区段须限速（）运行。

客车在区间自动停车达2分钟且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（指客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时，自行改用（）的速度动车进站。

客车在区间自动停车达2分钟且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（指客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内（）时，自行改用RM模式限速15km/h的速度动车进站（如列车收到速度码时恢复正常行车）。

客车在区间（）且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（指客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时，自行改用RM模式限速15km/h的速度动车进站（如列车收到速度码时恢复正常行车）。

运营客车进入终点站（机场东下行线、罗湖I及II道）越出“停车标”且越过“2米标”时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停（紧急情况下须在区间扣停）后续列车后通知司机（）。

运营客车进入终点站（机场东下行线、罗湖I及II道）越出（）时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停（紧急情况下须在区间扣停）后续列车后通知司机切除ATP以URM模式退行对标。

首班车、末班车越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意后（）。

首班车、末班车越出（）时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以URM模式退行对标。

（）的运营客车越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以URM模式退行对标。

非首班车、末班车在非终点站进站越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意（）停车。

（）进站越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意后继续运行至下一站停车。