正常情况下，人防门须保持在固定的开启位置；人防门的关闭由（）负责。

在具有反向ATP区段的客车反方向运行应以（）模式驾驶，行车凭证为列车收到的速度码。

在（）及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）。

领航员运行仅可在（）内实施。

使用工程车救援空客车时，救援列车限速（）运行。

救援列车与故障列车摘钩后，受存车线路长度所限，需要退行才能开通后方区间时，行调确认后方区间无其它列车占用时，可允许救援列车司机不换端以（）模式退行至防护信号机外。

正线救援时行调必须重点监控连挂列车的运行情况，连挂列车与前方列车至少保持（）的安全距离。

救援车连挂后，任一列车载客的，无论牵引还是推进均限速（）。

救援车连挂后两列车均为空车的，牵引故障列车运行时限速（）。

救援车连挂后两列车均为空车的，推进故障列车运行时限速（）。

救援列车牵引故障列车运行时，司机需在（）驾驶室（运行方向）驾驶。