在具有反向ATP区段的客车反方向运行应以（）模式驾驶，行车凭证为列车收到的速度码。

正常情况下，人防门须保持在固定的开启位置；人防门的关闭由（）负责。

当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风（通风量为4000m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（）。

制动初速20km/h，AW0～AW2的客车紧急制动距离为（）。

制动初速40km/h，AW0～AW2的客车紧急制动距离为（）。

制动初速60km/h，AW0～AW2的客车紧急制动距离为（）。

制动初速80km/h，AW3的客车紧急制动距离为（）。

制动初速80km/h，AW0～AW2的客车紧急制动距离为（）。

客车后端驾驶室推进时最高速度为（）。

客车正线最高运行速度为（）。

客车牵引系统可保证：当一列载荷为（）的列车，因故障停在35‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站。