712.钢轨(包括道岔和调节器)打磨分为预打磨和修理性打磨。

137.需办理慢行手续,设置移动减速信号防护,限制列车速度的施工,由( )担任施工负责人。

136.一次起道、拨道量超过( )的起道、拨道作业属于Ⅲ级施工。

135.营业线施工必须坚持“( )、前沿控制、方案准确、责任明晰”的思路

134.由于钢轨被固定,不能随轨温变化而自由伸缩,则在钢轨内部产生应力,这种由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力称为( )。

133.有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备处所卸车时,须由( )制定有针对性的安全措施。

132.有砟桥上设置的护轨与基本轨头部间净距为( )mm,允许误差为+10-5 mm,当桥上设有调节器时,允许误差为±10mm。

131.雨后检查启动阀值规定,防洪重点区段( ) 或达到累计雨量启动阈值。

130.允许速度不大于120 km/h线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。

129.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,判为( )。

128.允许速度大干120 km/h的线路,无垫层时碎石道床厚度不得小于( );有垫层时碎石道床厚度不得小于( ),垫层厚度不得小于( )。