223.距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分 ( )m范围以内,具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统;不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置,接地电阻一般不大于10Ω。

626.无缝道岔可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部焊接;固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后4个接头可采用冻结接头外,其余接头应全部焊接。( )

625.无缝道岔可做单独设计。

624.无缝道岔铺设前应埋设位移观测桩,设置观测标记。( )

623.无缝道岔铺设锁定轨温超出设计锁定轨温范围时,焊联前应作应力放散或调整。( )

622.无缝道岔铺设要求,在锁定轨温范围内铺设时,要求限位器居中。

621.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设锁定,不宜进行应力放散。( )

620.无缝线路“胀轨”和“跑道”是轨道框架横向弯曲变形的两种不同情况,主要表现为钢轨所处状态。

619.无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,出现实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,必须做好放散或调整工作 。

618.无缝线路的优点是减少材料消耗,降低维修费用。 ( )

617.无缝线路的优点与普通线路相比较,消灭了钢轨接头,因而具有行车平稳,提高旅客舒适度。