151.根据《钢轨探伤管理规则》规定,探伤作业推行速度,普通线路地段一般不大于2km/h,无缝线路地段一般不大于( )km/h。

钢轨核伤产生的主要原因是（ ）等，使用中在机车车辆的动荷载重复作用下，将某些细微的疲劳源逐渐扩大而形成疲劳斑痕。

钢轨超声波探伤主要采用70°探头、37°探头、0°探头对钢轨的轨头、轨腰、轨底轨腰投影区范围进行扫查，可以发现（ ）等伤损。

钢轨超声波探伤仪70°探头采用横波在轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的（ ）等。

钢轨超声波探伤仪37°探头主要探测轨腰投影范围的（ ）。

钢轨超声波探伤仪0°探头探伤时应注意的事项是（ ）。

发生道岔（ ）折断时应立即封锁线路，进行紧急处理。

道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（ ）；心轨的轨顶面以及高猛钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。

除材质因素外容易产生核伤（ ）的原因。

出现电压表无指示故障时，外部的检查顺序（ ）。

超声波直探头主要组成部分有（ ）。