144.钢铁探伤仪70°探头、37°探头:正常推行时,调整通道扫描线上动态的(滚动的)草状波的平均高度为满幅度( )%及以上,记下此时增益读数的参考值,将参考值与基准值的差值量,作为标定扫查探伤灵敏度的“参考值”。

钢轨重伤标准规定钢轨表面裂纹包括（ ）等不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹。

钢轨中常见的伤损包括（ ）。

钢轨应具有（ ）特性。

钢轨探伤仪某一通道无回波的外部检查顺序（ ）。

钢轨探伤仪检修工作分（ ）五部分。

钢轨探伤工作具有（ ）强、安全责任重等特点，是工务部门钢轨防断、确保行车安全的关键工作。

钢轨接头检查的“三看”是（ ）。

钢轨核伤产生的主要原因是（ ）等，使用中在机车车辆的动荷载重复作用下，将某些细微的疲劳源逐渐扩大而形成疲劳斑痕。

钢轨超声波探伤主要采用70°探头、37°探头、0°探头对钢轨的轨头、轨腰、轨底轨腰投影区范围进行扫查，可以发现（ ）等伤损。

钢轨超声波探伤仪70°探头采用横波在轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的（ ）等。