钢轨中常见的伤损包括（ ）。

145.高锰钢整铸辙叉重伤标准,辙叉心宽0~50mm两条垂直裂纹长度相加超过( )mm。

144.钢铁探伤仪70°探头、37°探头:正常推行时,调整通道扫描线上动态的(滚动的)草状波的平均高度为满幅度( )%及以上,记下此时增益读数的参考值,将参考值与基准值的差值量,作为标定扫查探伤灵敏度的“参考值”。

143.钢铁探伤仪0°探头:探测轨底回波80%,释放( )dB。

142.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上,且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。

141.钢轨折断紧急处理:如断缝小于30mm时,放行列车速度不超过( )km/h。有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度。

140.钢轨折断紧急处理:当钢轨断缝不大于50 mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定,在断缝前后各50 m拧紧扣件,并派人看守,放行列车速度不超过( )km/h。

139.钢轨探伤作业防护员应携带列车无线调度电话等通信设备,发现异常情况时可直接通报( )。

138.钢轨探伤作业防护员应携带( )等通信设备,随时监听列车运行情况。

137.钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用( )探头。

136.钢轨探伤中,70°探头在钢中传播的是横波,在 探 头 楔 块 中的声波波形是( )。