103.对发生磨耗的钢轨、道岔、调节器等,每年对磨耗检查不少于1遍。对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器,( )检查不少于1遍。

现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、（ ）钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2 m。

在机车车辆作用和环境条件的影响下，轨道上产生（ ）。

在B型显示中，核伤定量的准确性与（ ）等因素有关。

在（ ）地段探伤速度不超过2km/h。

用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断；严禁使用剁子及其他工具强行（ ）。

应建立健全探伤设备的管理网络和管理制度，加强探伤设备的（ ），禁止使用有故障的探伤设备进行探伤作业。

影响缺陷波波高的多种因素,归纳起来有以下几个方面:（ ）。

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（ ）躲避。

严禁作业人员（ ）和由车底下、车钩上传递工具材料。

线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的、（ ），作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。