严禁作业人员（ ）和由车底下、车钩上传递工具材料。

111.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置( )。

110.发现胀轨跑道时必须立即拦停列车,尽快采取措施,恢复线路,首列放行列车速度不超过( )km/h,并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度。

109.发现伤损时必须进行复核,执行( )制度,并与上次检查记录情况进行比较,确保判伤的准确性。

108.发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所( )m以外。

107.对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度,( )检查不少于1遍。

106.对于连续介质来说,任何一点的振动将引起相邻质点的振动,所以波在介质中达到的每一点都可以看作是新的波源向前发出( )波。

105.对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,铝热焊焊缝每( )检查不少于1遍。

104.对某一些物体施加压力时,在其表面将出现电荷,这一效应称为( )。

103.对发生磨耗的钢轨、道岔、调节器等,每年对磨耗检查不少于1遍。对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器,( )检查不少于1遍。

102.对发生波磨的钢轨,( )度检查不少于1遍。