四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）:准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置（但不满足“一个黄色闪光和一个黄色灯光”显示含义的条件）进入站内准备停车。(技规)

列车在区间被迫停车后，防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。(技规)

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。(技规)

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。(技规)

牵引双管供风的旅客列车时，运行中应注意确认列车总风管压力的显示，发现异常情况时应及时通知车辆乘务员，运行至前方停车站处理，并报告列车调度员

牵引双管供风的旅客列车，司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时，立即停车处理，无法处理时请求救援。

当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速

列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号。遇地面信号与机车信号显示不一致时，司机应立即采取停车措施

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机须立即报告车站值班员或列车调度员，根据列车调度员发布的调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车

运行中为避免红灯前停车起动困难，允许列车在绿黄、黄色信号机前适当地点停车，以利于起车。

遇雨、雪、霜、雾等不良天气及其它因素造成轨面湿滑时,对进站停车的列车，应降低进站速度，货物列车调速后不具备缓解条件时，应一停再开