移动闭塞一般采用“ ”技术来实现。

CRH5型动车组采用的SL22型螺杆式电动空气压缩机，该机组为非连续性工作，由车载压强控制器控制850kpa启动，1200kpa关闭。

CRH5型动车组采用的SL22型螺杆式电动空气压缩机，该机组为非连续性工作，由车载压强控制器控制“ ”kpa启动，1000kpa关闭。

CRH5型动车组采用的SL22型螺杆式电动空气压缩机，该机组为非连续性工作，由车载压强控制器控制850kpa启动，“ ”kpa关闭。

CRH5型动车组的再生制动在29kv网压以下使用，并可在v>10km/h的速度范围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

CRH5型动车组的再生制动在29kv网压以下使用，并可在v>“ ”km/h的速度范围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

CRH5型动车组的再生制动在“ ”kv网压以下使用，并可在v>10km/h的速度范围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

撒砂器有司机手动操作，每个砂箱有两个空气入口，第一个用于维持持续的气流，使沙子保持干燥；第二个用于撒砂。

撒砂器有司机手动操作，每个砂箱有两个空气入口，第一个用于维持持续的气流，使沙子保持“ ”；第二个用于撒砂。

撒砂器有司机手动操作，每个砂箱有两个空气入口，第一个用于维持持续的“ ”，使沙子保持干燥；第二个用于撒砂。

制动能力是决定信号空闲和信号闭塞曲间长度、数目的主要因素。