在升弓供电前，须进行鸣笛提示。在降弓断电前，需确认列车所有负载已全部关闭。

对于正在进站的CTC列车，如列车不能施加常用制动在站外停车时，列车会产生紧急制动，此时司机须及时报告行调，司机与车站确认站台及前方无异常之后，采用（）模式进站。

救援列车（电客车）牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，运行限速 （）km/h。

行调确定具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于（）km/h。

列车到达前方站未恢复或列车在车站发生故障时，行调通知司机和车站，由车站派站务人员添乘驾驶室进行监控，司机以NRM模式限速（）km/h，运行至前方终点站或就近存车线退出服务。

当发生紧急情况时，可按照操作标识打开（ ）。

电客车车头出库即可提速至 ( )km/h

库内限速 （） km/h 运行

在库内进行（）米及以上作业，均属登高作业。

段（场）内线路两旁堆放货物（含设备、工器具），距钢轨枕木头部外侧不得少于（）米，货物堆放应稳固，防止倒塌。

调试过程中，司机需服从调试负责人的指挥，但遇调试负责人提出调试要求超出计划内容时，司机应及时向（）汇报并得到其同意后方可执行。