电客车车门分为（ ）。

电客车的故障处理时间原则上为（）min，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，行调通知司机作好救援的防护连挂工作。

列车压在道岔上，被压道岔失表，行调组织车站人员现场确认道岔状态，如道岔位置正确尖轨密贴，行调组织列车限速（）km/h 出清岔区，后续经由此道岔的行车组织按照相应应急预案执行。

车载ATP设备故障时,司机应及时报告行调。行调原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔（）区间并限速运行。

场段退勤填写《司机报单》，2 分钟以内填写《行车事故（事件）报告》登记表，由( )审核并签字确认。

电客车尾部出库后按照 （）速度要求运行至总出段信号机

段（场）内调车作业必须严格遵守各项限制速度，任何机车、车辆在段（场）内线路调车时,以不超过（）km/h运行

调车作业中空线推进速度为（）km/h

利用镟轮线停放机车车辆时，机车车辆或车组距不落轮镟床应有（）米安全距离，并做好防溜措施。

试车线严禁调试作业人员未经（）同意擅自下车

列车推进调试作业不得超过（ ）km/h，严禁进行无 人引导的推进作业。