热备车司机担当调车任务时，场段加开列车上线时间为（ ）分钟。

列车在折返站无折返图标显示，无法采用自动折返时，司机确认列车对标准确，车门屏蔽门关闭且锁闭，推荐速度正常后可采用 AM/CM 模式进行人工折返。（ ）

如遇特殊原因需对已发布的计划进行变更或取消时，非当日计划比照临时补修计划流程办理。

施工负责人登记请点施工的车站称为辅站。

黄色风险（一般风险）：轻度（或显著）危险，需要进行控制整改。

风险是风险点的特性，风险点是风险的载体。

A级一般隐患造成人员重伤，或者造成 1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失，或者造成连续中断行车 2 小时。

正线各车站、车辆段设置（）和（），正线车站站厅配置模拟子钟设备，车辆段范围内的综合楼、DCC 及正线车站的车 控室、票务管理室配备数字子钟设备。

网络与信息安全应急预案风险点有（　）。

设置事件现场警戒区域，严格管制进出人员，维护抢险救护的秩序。保持抢险救援通道的畅通，引导（ 　）的进入。

遇联锁故障列车停于区间、计轴故障导致列车紧制迫停、ATS 蓝显/灰显、道岔失表、挤岔等情况时，列车所在的具体位置如何确定