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32、架空线路的施工和利用列车碾压调整无缝线路应力应办理施工( )，设置移动减速信号防护。
31、防护员值班期间，当列车接近慢行处所时，要站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示( )。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。
30、铁路区间施工防护员的职责之一是:在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示( )，使列车停车。
29、铁路施工防护驻站联络员的职责之一是:及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向( )发出预报、确报或变更通知。
28、区间施工时，单线应在车站两端，双线应在来车方向车站设( )，施工现场设工地防护员，防护人员必须携带防护用具。
27、封锁线路进行要点施工作业时，由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令，并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后，( )首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
26、营业线施工前，施工负责人(或施工单位指定人员)在( )上“请求施工(慢行及封锁)”一栏进行登记。具体登记内容有本月施工编号、施工项目、请求施工登记时间(月、日、时、分)、施工影响的范围(需要的慢行或封锁条件)、施工负责人(或施工单位指定人员)签名。
25、增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施，必须绘制施工临时行车限界断面图，报所在区段( )审批。临时行车限界批准后，施工单位应制作临时限界检查架，定期进行检查。
24、制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时，应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列( )工程施工时必须封锁区间线路。
23、对运输影响较大的营业线施工，施工单位必须制定“两图一表”，用以细化和完善施工方案。“两图”是指（）、（）；“一表”是指（）。
