你作为机长，准备在首都机场36L跑道作I类ILS进近，该进近的最低标准为
RVR550M/VIS800M。在进近准备阶段，机场ATIS报告的天气实况为VIS750M、RVR 接地段设备故障、中间段600M、末段500M，请问你是否可以开始此次进近？为 什么？

结冰会影响翼型的升力系数，最大升力系数(CLmax)会随着结冰会发生什么显著
变化？

寒冷天气下，当我们的机翼被冰污染时，飞机的临界迎角和失速速度会有什么
变化？

日常飞行中，我们经常能看到雷雨云砧，它能从核心开始蔓延至数公里远。你
知道它的主要成分是什么吗？

冰雾会在静风温度或低于-32℃情况下形成。它最有可能形成在城市区域，还是
野外区域？

寒冷天气下，当飞行员的视野范围内没有差异明显的地面参照物时，易产生白
洞效应。此时我们该怎么做？

某天某机组执行北京-首尔航班，该机组机长具备Ⅱ类运行资格，副驾驶本机型
经历200小时。航班起飞后，机组得知，由于平流雾原因天气标准低于Ⅰ类运行 标准，首尔机场启动Ⅱ类运行程序。请问该机组能否在首尔机场实施Ⅱ类运 行？为什么？

依据其《运行规范》和国际民航组织《全天候运行手册》，你作为机长可以在
境外机场实施Ⅱ类最低标准。但当地的最低标准比国内的低，你该怎么决断？

某日某机场能见度较低，塔台收到的仪表所报告的RVR大于起飞标准，指令机组
可以起飞。你作为机长在跑道头通过目测，发现RVR没达到起飞标准，这个时候 你该怎么决断？为什么？

某机组执行广州-浦东航班，在下降过程中由于平流雾浦东Ⅱ类运行，该机组机
长在三月前进行Ⅱ类复训，而该复训后的90个日历日内由于工作原因仅执行了 三次航班任务也无模拟机飞行，且无自动落地和自动进近记录，副驾驶具备Ⅱ 类运行资格及近期经历要求。请问该机组能否在浦东执行Ⅱ类运行？为什么？

某机组执行广州-浦东航班，浦东机场因天气Ⅱ类运行。进近过程中出现一台发
动失效，机组成员没有取得实施发动机失效Ⅱ类或Ⅲ类进近的授权，那么该套 机组应该怎样决断？