在高工作负荷下，飞行员的仪表扫视能力会变的非常有限。在简单易记且具有
通用性的风切变改出技术中，推荐多少度作为起飞和进近时风切变改出的初始 目标俯仰姿态？

当CPDLC突然失效后通信联络转换成语音时，尚未完成的CPDLC电报应该如何处
理？

当CPDLC突然失效后通信联络转换成语音时，尚未完成的CPDLC
电报应该如何处理？

在飞行前应该对选呼系统进行例行检查，请简单叙述如何执行飞行前检查？

在雷达环境下，驾驶员报告的航向信息和管制员发送的航向指令分别为什么航
向？

当一架航空器被从能提供CPDLC的ATC部门移交给不能提供CPDLC的ATC部门时，
那么机组需要注意什么？

当空管部门启动CPDLC，机组不允许使用其他理由拒绝空管部门启动的CPDLC链
接，只有在哪两种情况下才可以拒绝？

遇险通信相对于所有其它通信具有绝对优先性，任何电台获悉
此类情况后，通常不应在相关频率内发送电报。但在何种情况下，你可以在相 应频率里发送电报？

在巡航阶段，作为机组的你发现无法跟管制员建立联系，你必须试过哪些方
式均不能跟管制员建立联系，你才可以判断通讯失效？

假如你在空中发现左发火警，在你宣布遇险后，在当前频率里仍有航空器在
进行语音通讯，影响你与管制员的通讯，你应该如何做？

如果你今天执行航班的飞机有CPDLC功能，当管制员和你进行语音通讯询
问你是否可以上FL390时 ，为便捷考虑，你可否使用CPDLC回复管制员？