作业需现场动火（明火、电焊、风焊等），必须办理（ ），操作人员必须持相应操作证，并按要求配备灭火器材，严禁在动火区堆放易燃物品，无法搬走的要采取隔离等安全措施，以防发生意外。

1、站台边缘至线路中心线的水平距离为( )。

1、一切建筑物在任何情况下,不得侵入( );一切设备在任何情况下,不得侵入( );机车、车辆无论空、重状态,均不得超出机车、车辆限界。

1、施工区域出清:指在施工区域范围内施工结束后,( )或( )确认所有作业有关人员已撤离,安全防护措施已撤除,有关设备、设施已恢复正常,工器具、物料已撤走等。

1、( ):是允许在运营分公司所辖设备和范围内进行施工的一种凭证。

1、同一线路同一施工项目多站进行时,施工责任人到其作业区域包含的各站【除主站外】,登记请点的车站称为( ),同一施工项目安排主站和辅站总数原则上不超过( )。

1、主站:( )。

1、影响( )行车的施工为A类,其中开行( )的施工为A1类。

1、同一施工项目多个作业点进行,该施工项目除配备施工负责人外,各点【辅站】的施工需配备( ),施工责任人在( )办理进场作业登记和负责该作业点施工的组织、安全和管理。

1、施工负责人:负责在( )办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员。

69、计轴直接复零【立即复位】操作,由( )向行调申请,并执行下列规定:1、如中央ATS设备正常,( )共同确认故障区段无车占用后,行调向( )发布命令,行车值班员登记在( )内,( )签字确认后进行操作。2、如中央ATS设备故障,行调与( )、( )共同确认本站及相邻区间【含邻站站内】故障区段无车占用后,行调向( )发布命令,行车值班员登记在( )内,( )签字确认后进行操作。《公交接驳应急处理程序》