结算日夜班清点时，售票员结账票款须与钱箱清点票款（），禁止放在同一桌面

1、当只能人工现场准备进路时,车站人工办理进路并( ),办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后,向司机发出( )信号及动车指令。

1、当列车在车站停站时间增晚( )及以上时,车站应及时向行调报告原因.

1、在中央ATS设备能正常监控列车运行位置时,车站根据( )报点;临时加开列车时,车站不向行调报点但( )报点。

1、计轴直接复零操作如中央ATS设备故障,( )、相关车站、司机共同确认本站及相邻区间【含邻站站内】故障区段无车占用后,由行车值班员根据行调指令通知( )人员进行操作。

1、二号线计轴复零支持( )和( )两种方式。

1、记轴预复零时如中央ATS设备故障,行调、相关车站、司机共同确认( )【含邻站站内】故障区段无车占用后,由( )操作。

1、记轴预复零时如中央ATS设备正常,行调和车站共同确认故障区段( )后,由( )操作。

1、当一号线计轴发生故障后,如果经过该故障区段的首列车为CTC列车,则限速( )运行至下一站;如果经过该故障区段的首列车为非CTC列车,则须凭行调命令以( )模式运行限速至下一站。

1、二号线在正常情况下ATS/LCW集成工作站应使用( ),当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用( )。

1、二号线ATS中央设备正常时,行调在HMI上进行监控。若有需要时,行调可授权联锁站控制,或由联锁站执行“( )”。