乙烯装置中，关于高、低压乙烯外送事故蒸发器的投用，正确的说法是( )。

这道题考查的是乙烯装置中事故蒸发器（也称备用蒸发器或紧急蒸发器）的投用逻辑。事故蒸发器的主要作用是在正常乙烯制冷系统出现故障或工况异常时，确保乙烯产品能够继续以合格的状态（通常是气态或符合压力温度要求的状态外送）送出装置，防止下游用户断料或上游装置憋压。 以下是对各个选项的详细解析： **1. 分析选项 A：丙烯制冷压缩机停车时，需要投用** * **正确。** * **理由：** 在典型的乙烯装置冷区流程中，乙烯制冷循环往往依赖于丙烯制冷循环提供冷量（例如乙烯冷凝器使用丙烯作为冷剂）。如果丙烯制冷压缩机停车，丙烯制冷系统失效，导致乙烯冷凝器无法正常工作，乙烯制冷循环也会随之受到影响甚至停滞。此时，为了维持乙烯的外送，必须投用事故蒸发器，利用其他热源（如蒸汽或热水）将液态乙烯气化，以保证外送压力和流量。 **2. 分析选项 B：乙烯压缩机停车时，需要投用** * **错误。** * **理由：** 这是一个常见的干扰项。如果**乙烯压缩机**本身停车，意味着乙烯制冷循环的核心动力丧失。虽然此时确实需要处理系统中的乙烯，但“事故蒸发器”的主要功能通常是**气化**液态乙烯以维持外送压力。 * 更关键的逻辑是：当乙烯压缩机停车时，整个乙烯制冷回路停止运行，通常会导致乙烯精馏塔等上游单元的操作剧烈波动。此时首要任务是安全停车或切换至备用压缩机（如果有）。 * 但在很多工艺设计逻辑中，事故蒸发器主要是应对**冷源丢失**（如丙烯中断）或**外供需求压力维持**的情况。如果乙烯压缩机停车，通常伴随着整个冷区的紧急停车程序，单纯投用事故蒸发器可能不足以解决根本问题，或者其逻辑优先级不如A、C、D直接。 * *注：不同装置的具体联锁逻辑可能略有差异，但在标准考试题库中，通常认为乙烯压缩机停车属于重大故障，需执行紧急停车预案，而事故蒸发器更多用于维持“外送”这一特定功能的连续性，特别是在冷源不足或压力偏低时。相比之下，A、C、D是更直接的投用条件。* * **更正/补充理解：** 实际上，很多教材或题库的标准答案排除B的原因在于：乙烯压缩机停车后，乙烯制冷系统瘫痪，此时往往需要将乙烯系统泄压或排火炬，而不是简单地通过事故蒸发器外送。或者说，事故蒸发器是为了在**制冷能力不足**但**仍需外送**时使用。如果压缩机停了，通常无法维持正常的制冷循环来分离和提供纯净的乙烯液给蒸发器，除非有独立的液乙烯储罐支持。而在本题语境下，ACD是更明确的“维持外送”的操作条件。 **3. 分析选项 C：高低压乙烯外送压力低时，可以投用** * **正确。** * **理由：** 事故蒸发器的一个重要作用就是作为压力调节手段。当正常的外送路径因某种原因（如换热器结霜、阀门故障、负荷波动）导致外送压力低于设定值时，投用事故蒸发器可以通过加热气化液态乙烯，迅速提升乙烯气体的压力和流量，从而满足 downstream（下游）用户的压力需求。 **4. 分析选项 D：高低压乙烯外送温度低时可以投用** * **正确。** * **理由：** 乙烯外送通常要求一定的过热度或特定的温度范围，以防止管道冷脆或满足下游工艺要求。如果检测到外送乙烯温度过低（接近露点或含有液滴），投用事故蒸发器可以对乙烯进行再加热（气化/过热），确保外送乙烯的温度符合规格，避免液击或低温腐蚀风险。 ### 总结 * **A 正确**：丙烯制冷失效 -> 乙烯冷凝受阻 -> 需事故蒸发器气化乙烯外送。 * **B 错误**：乙烯压缩机停车属于核心设备故障，通常触发紧急停车或复杂切换，不单纯等同于投用事故蒸发器来维持常规外送（且可能无液源供给蒸发器）。 * **C 正确**：压力低 -> 需气化增压 -> 投用事故蒸发器。 * **D 正确**：温度低 -> 需加热/气化 -> 投用事故蒸发器。 因此，正确答案是 **ACD**。